Certaines piles doivent être allumées avant utilisation.

I5 - la dernière série de NCM Moscou (indicateur de niveau à bouton-poussoir)

R3S – NCM Munich/NCM Hamburg (interrupteur à bascule au bas de la batterie)

D5 – NCM Prague (bouton poussoir sur le côté de la batterie)

- La batterie doit être correctement installée dans le rail de batterie. Les pôles de la batterie doivent être en contact avec le siège de la batterie et la batterie doit être verrouillée pour éviter les étincelles et les problèmes de connexion. Toutes les batteries avec interrupteur marche/arrêt doivent être éteintes avant de les retirer du rail de batterie !

- Il est interdit d'ouvrir le boîtier de la batterie. Si la batterie est allumée et qu'il n'y a pas de problème de connectivité évident, assurez-vous de remplacer la batterie.

- Le voyant du chargeur passe au vert juste après l'avoir connecté à la batterie. Il ne deviendra pas rouge, mais la batterie est vide. Le voyant du chargeur devient vert si la batterie est complètement chargée, s'il y a un problème concernant le fusible de charge ou si la batterie est profondément déchargée. - Essayez une autre prise. - Remplacer le chargeur - Vérifier le fusible de charge. Pour la plupart des batteries, il est possible d'atteindre le fusible de charge depuis l'extérieur du boîtier de la batterie. (B1U, I5-36V. R3S). Si la batterie n'a pas de couvercle avec l'inscription "FUSE" (par exemple I5-48Volt), la batterie doit être renvoyée et remplacée, car un fusible de charge interne ne peut être changé que par du personnel qualifié.

Attention! Ne demandez jamais au client d'ouvrir le boîtier de la batterie !

- Le chargeur n'affiche ni vert ni rouge. Il y a une forte probabilité que le chargeur soit défectueux. Essayez une autre prise de courant, sinon remplacez le chargeur. - La LED du chargeur clignote. Il y a une forte probabilité que le chargeur soit défectueux. Essayez une autre prise de courant, sinon remplacez le chargeur. - Le chargeur doit avoir la bonne tension pour que la batterie soit chargée. Inscription au dos du chargeur : 36V - 42V Charger 48V - 54V charger

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